Honda представила кей - кар в стиле Neo Classic
Субкомпактный родстер представила компания Honda. Экстерьер выполнен в стиле спортивных автомобилей «Хонды» образца 1960-х годов. Honda S660 получил стайлинг-кит под названием Neo Classic, который полностью меняет внешность машины. Автомобиль относится к классу «кей-кар» (компактные автомобили, подпадающие в Японии под налоговые льготы). Базовая стоимость $16 500 (Япония). Вот так извернулись японцы. И налоговые льготы, и стоимость вполне демократичная, что для родстеров очень редкое явление. В чем хитрость?
Главная хитрость в том, что изменение технической начинки родстера Honda S660 не предусмотрено. На машине установлен двигатель со смешным объемом 660 кубических сантиметров турбированный DOHC 12-клапанный, трехцилиндровый, рядный. Двигатель мощностью 64 лошадиные силы, который может работать в паре с «механикой» или вариатором. На чем еще сэкономили японцы, так это крыша. Здесь нет затейливых и дорогих механизмов складывания. Руками сворачиваете 6 раз (как брюки в чемодан) и прячете в багажник. С этого момента весь ветер ваш. Наслаждайтесь.
Такой ляли мы еще не видали. На автомобиле установлена новая светотехника, новые кузовные панели из пластика. Насколько все продумано и экономно: пластик армирован стекловолокном и в покраске не нуждается. Для навешивания панелей не требуется переделка корпуса, все рассчитано на заводские точки крепления. Разгон с 0 до 100 км/ч приблизительно за 10,5 секунды. У автомобиля задний привод и две двери. 
S660 имеет одну уникальную особенность: его центр тяжести находится примерно в 15 сантиметрах от асфальта. Фирма не афиширует таких данных, но знатоки утверждают, что это именно так. Это буквально чувствуется кожей на каждом крутом вираже. Счастливчики, которым повезло прокатиться на этом автомобиле, заявляют о том, что управлять им также легко, как картом. В данный момент S660 — самый вожделенный автомобиль класса «кей - кар>>.
Какими же средствами удалось достичь таких результатов? Это независимая подвеска по кругу, что нечасто встречается в классе кей-каров, а все тормоза — дисковые (диаметр дисков 259 мм). Смещение тормозов ближе к центру тянет за собой и центр тяжести. С этой же целью аккумулятор установлен максимально низко у самой передней панели, а топливный бак сразу за сиденьями. Виражи на S660 вызывают у водителей особое чувство легкости и восторга, ощущение полета на легкомоторном самолете. На все ваши действия автомобиль отвечает мгновенно, что наделяет вас уверенностью и радостью жизни.  

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Honda - predstavila - key - kar - v - stile - Neo - Classic
Субкомпактный родстер  S660  класса «кей-кар». Сплав экономии средств и роскоши вождения.     
Призрак из прошлого пленил сердца современников. Уникальный способ снижения центра тяжести. Только небо, только ветер, только радость впереди.